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    然此时，根据地的钢铁已经是出类拔萃了，再经过一吨重锤锻打，这质量当然妥妥的超越了百炼钢。

    钢铁质量越来越好，带来的好处多多。

    事实证明，有了好钢，滚珠轴承完全能够做得出来。

    用牛油润滑也不成问题,    关键问题是纯手工锻打成品率不高，产量太低，成本太高。

    因为最好的百炼钢就很贵了，还要手艺最精湛的铁匠大师傅亲自打制。

    还得按照黄毅的标准化进行验收，规格差一丝半毫都判定为不合格。

    黄毅算成本都是给足用料、算足工钱。

    但凡是这个时代没有，因为自己开了金手指而横空出世的产品，都得加价一倍以上，有的甚至于几倍十几倍几十倍。

    加价多少根据是否容易仿制决定，轴承这种能够革命车轮的产品,    售价应该等同于白银。

    也就是说假设一个轴承一斤重，如果外销，那么售价就得是十六两白银，要价三十两以上。

    在产量如此之低的情况下，满足自用还嫌不够，绝无可能单独出售轴承。

    造车，造出舒适轻便的四轮马车外销，而且是销往宣府、京城，去赚达官贵人、地主老财的银子才能达到劫富济贫的效果。

    免得大量财主囤积金银让市场经济进入死循环。

    末世的经济都是畸形的，前方吃紧后方紧吃，达官贵人更加穷奢极欲。

    如果根据地出产的四轮马车装上了减震器，用上了手摇玻璃窗,    还有自带蜂窝煤炉燃烧提供热水循环的暖气片。

    这种宽敞明亮的四轮马车，坐上去再也不是颠簸得骨头如同散了架的感觉，

    肯定会类似于后世高级轿车那般,    被不差钱的达官贵人、地主老财追捧。

    没有合格的钢材，短期内根本不可能仿制出转向轴、轴承、铰链、轮毂和减震器。

    没有玻璃也做不出手摇玻璃窗。

    根据地肯定能够垄断豪华客运四轮马车市场，拥有定价权。

    故而黄毅画出了四轮马车的图纸,    要求蓝进魁负责样车的制造，争取六个月内完成两辆上路测试。
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