第六五七章:开启盛世-《唐朝最佳闲王》


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    朝鲜半岛的纳入,让大唐进入到了一个全新的鼎盛时期,这不仅仅只是一种外强中干的假象,大唐的强,而是由内自外的强。

    数据拿出来对比一下就知道了,以往的时候发生这种规模的大战,不论结果如何,中原朝廷自身的损失必然是肯定的。

    甚至大多数时候,一场大战下来,中原王朝就会倒退多少年。

    冷兵器时代,从没有说过以低战损去完胜对手的案例,且对于粮食的消耗也是极为恐怖的。

    但是这种情况,在大唐身上却并没有出现。

    首先,改革后的军队,虽然在对物资的需求方面更大了,但是同样的,这种物资的需求,却解决了兵力损失的缺陷。

    大量的子弹炮弹送过去,换来的是低战损,是的,敌我实力不对等,就好比后世的伊拉克战争那样,美帝大兵操纵着各种先进装备,伊拉克还没反应过来就败了,其实这都是一样的道理。

    而这一战唯一能够打败唐军的,就是他们自身的后勤问题。

    但是很抱歉,李元吉比谁都清楚这一点,所以后勤也是最早就开始部署的。

    在大唐的土地上,有五座超大型的兵工厂,这些兵工厂早在战争开始一年之前就已经投入使用了,弹药什么的,要么就是囤在海州,要么就是提前运到济州,大量的船只,可以源源不断的将这些弹药运到朝鲜半岛,至于粮食,连年的丰收,两千多座常平仓都快放满了,大唐现在根本就是什么都不缺。

    另一方面,三年内不断的修建水泥路,随着大量的卡车投入工程,机械化的操作模式,让水泥路的修建更加迅速。

    加上大量的工人有了经验,经过几次实践的积累,找出了一套更加合理的施工办法,三年的时间内,从长安出发,走水泥官道,可以顺着这条路到达全国三分之二的州府所在地。

    剩下的那些无不是偏远地区,修建起来需要大量人力物力的地方而暂时被抛后的。

    再说铁路方面,早在长海铁路尚未通车之际,长安至镇州,幽州至郑州至鄂州,郑州至徐州至扬州,这三条铁路已经全线开工。

    拥有一整条长达两千里的长海铁路作为支撑,加上朝廷的提前部署,这一段铁路的修建,所培养出的人才,足以支撑大唐同时建造这三条铁路。

    钱,不是问题,计划经济时代,钱从来都不是问题,因为所需要付出的,仅仅只有人工支出,设备什么的都是一次性投入,综合来算的话,就算设备,付出的也只是人工。

    加上随着长海铁路的贯通,大量工业化设施的投入,使得大唐的生产力比几年前提升了几倍,这也就促使了商业方面的突飞猛进。

    最重要的是朝廷的支持,集中精力搞基建,以大唐现在的情况来说,同时开搞这三条铁路,以及修建那些水泥路,只要规划得当,基本是没什么问题的。

    再说了,这些钱又不是全部由朝廷支出的。

    因为朝廷政策的转变,让各地官府的钱库也有了些盈余,依据各地不同的财政能力,朝廷也很人性化的根据各地制定了不同的出资标准。
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